달라스 시의원, 납세자가 지원하는 트럭 터미널 및 보행자 터널 조사 중

이미지 출처：https://candysdirt.com/2024/10/06/city-hall-roundup-how-dallas-ended-up-paying-half-a-million-dollars-a-year-for-thanks-giving-square-tunnels/

달라스 시의원 채드 웨스트가 납세자가 후원하는 트럭 터미널과 Thanks-Giving Square의 보행자 터널에 대한 자금의 흐름을 추적하고 있다.

9월 초 시의회 회의에서 웨스트는 이 문제를 언급했으며, 여러 동료들의 지지를 받아 매년 약 50만 달러의 지출을 제거하고 이 자금을 일반 기금 유보금에 넣기로 결정했다.

당시 아무도 1973년 공원 및 레크리에이션 부서를 통해 중개된 75년 계약이 어떻게 체결되었는지 알지 못했다. 계약 금액은 65,000달러였다.

9월 23일 정부 성과 및 재무 관리 위원회에서 시설 담당 이사인 존 존슨은 지출이 해마다 크게 증가하고 있다고 인정하며, 시 관리들이 이 운영을 ‘비용-중립’으로 이끌기 위한 옵션을 탐색하고 있다고 밝혔다.

Thanks-Giving Square 터널

존슨은 불링턴 트럭 터미널이 Thanks-Giving Square 근처의 네 개 주요 건물에 대한 지하 하역 및 하역을 중앙 집중화하기 위해 설립되었다고 설명했다. 시는 이 트럭 터미널과 지하 보행자 운하 공간을 운영하고 있으며, 매 3년마다 변경되는 연간 임대료를 지불하고 있다.

운영 비용은 최근 몇 년 동안 연간 약 38만 달러에 이르렀다. 존슨은 임대료가 약 42만 5천 달러이며, 2025 회계 연도에는 51만 2천 달러로 증가했다고 전했다.

시 직원들은 관련자들과 협력하여 회수되지 않은 비용 문제를 해결하고, 이들의 필요를 더 잘 이해하며, 현재 트럭 터미널의 활용도를 평가하고 있다고 덧붙였다.

‘모두가 이 트럭 터미널이 그들의 운영에 필수적이라고 확인했다’고 그는 말했다.

직원들은 또한 이 자산들을 가능한 한 비용-중립적으로 운영하고자 하는 도시의 의도를 문서화하기 위해 코드 언어를 명확히 할 것을 제안하고 있다.

불링턴 트럭 터미널에 대한 다음 단계

존슨은 지난 달 프로세스 업데이트를 제안하며 모든 운영 비용을 표면 사용자에게 부과하는 비용에 포함시키는 방안을 언급했다. 그는 후원자들이 증가된 예산을 수립할 수 있도록 2년간의 유예 기간을 두는 것을 제안했다.

직원들은 트럭 터미널 및 보행자 운하의 모든 비용 — 임대료 및 운영을 포함하여 — 도시 서비스의 전체 비용에 포함시키기 위해 시 코드를 수정할 것을 추천하고 있다. 이런 비용은 협약의 조건에 따라 네 개의 표면 사용자에게 청구될 예정이다.

웨스트는 자신의 직원들과 함께 트럭 터미널을 방문했다며, 이 시설이 방대한 운영이라고 언급했다. 달라스시는 이를 소유하고 운영하고 있지만, 최근까지 아무도 이 사실을 알지 못했던 것 같다.

존 존슨

웨스트는 ‘우리는 Thanks-Giving Square 재단에 임대료를 지불하고 있으며, 우리는 이를 통해 무엇을 얻고 있는가?’라고 물었다.

존슨은 시가 트럭 터미널의 3층 개선 사항에 접근할 수 있으며, 운하 사무실에 대한 임대를 찾을 권리가 있음을 확인했다. 현재 하나의 사무실은 비어 있다.

웨스트는 10월 GPFM 회의에서 이 정보를 다시 검토할 것을 요청했다.

‘앞으로 25년 동안 우리가 접근할 수 있는 것에 대한 사이트 맵을 실제로 보고 싶다. 우리가 임대를 내놓아야 하는 사무실 공간이 포함되어 있다’고 그는 말했다. ‘우리는 최근 도시 관리자에게 공간 조사 를 요청하여 일부 사무실을 통합할 수 있도록 해야 했다. 우리는 이러한 자산에 대해 헌정된 25년이 있으며, 이를 활용해야 한다. 이는 시 직원들이거나 최소한 임대할 수 있어야 한다.’