알래스카 항공, 2027년까지 10억 달러의 수익 성장 계획 발표
1 min read
이미지 출처：https://www.cnbc.com/2024/12/10/alaska-airlines-nonstop-flights-japan-korea.html
알래스카 항공 그룹은 2027년까지 10억 달러의 수익 성장을 기대하고 있으며, 이를 위해 고급 여행 수요를 활용할 계획이다.
알래스카는 9월에 하와이안 항공사를 19억 달러에 인수하며, 아시아 및 유럽 노선에 대한 접근성을 확보했다.
이번 인수는 보잉 787 드림라이너와 에어버스 A330과 같은 대형 항공기를 활용할 수 있게 해준다.
두 브랜드는 별도로 운영되고 있다.
이번 주 화요일, 알래스카는 대형 경쟁사인 델타 항공과의 경쟁에 맞서기 위한 글로벌 확장 계획을 발표했다.
알래스카의 첫 번째 단계는 자사의 본거지인 시애틀-타코마 국제공항과 일본 도쿄의 나리타 국제공항 간의 비상 비행 서비스를 5월에 시작하는 것이다.
또한 시애틀과 한국 인천 국제공항 간의 서비스는 내년 10월에 개시될 예정이다.
도쿄행 항공권은 이날 판매가 시작되며, 인천행 항공권은 2025년 초부터 판매된다.
2030년까지 알래스카는 시애틀에서 적어도 12개의 국제 목적지를 wide-body 항공기로 운항할 계획이다.
이는 한동안 서부 해안의 짧은 노선에 집중했던 항공사를 재편성하는 것이다.
항공사는 또한 10억 달러 규모의 자사주 매입을 승인했다고 밝혔다.
알래스카는 2027년까지 세전 마진이 11%에서 13%에 이를 것이며, 주당 수익은 10달러를 초과할 것으로 예상하고 있다.
10월에 이 회사는 하와이안 항공의 실적을 포함하여 2024년 주당 수익을 3.50달러에서 4.50달러로 추정했다.
또한 4분기 수익 예상치를 20센트에서 40센트로 변경했던 것을 40센트에서 50센트로 상향 조정했다.
알래스카의 주가는 13% 이상 급등해 61.29달러로 마감했으며, 이는 3년 넘게 가장 높은 종가이다.
올해 알래스카의 주가는 현재까지 S&P 500의 상승률보다 두 배 이상인 57% 상승했다.
알래스카는 아시아노선 기기를 통해 프리미엄 좌석 옵션을 전면적으로 검토하고 있다.
재무 책임자 셰인 타켓은 알래스카가 하와이안의 에어버스 A330 기종에서 고객들이 더 넓은 공간과 편안함을 위해 추가 요금을 기꺼이 지불하는 의향이 있다는 점을 언급했다.
타켓은 “지난 2~3년 동안 거의 모든 수익 증가가 이러한 수요 영역에서 발생했고, 앞으로도 계속될 것이라고 생각합니다,”라고 말했다.
“우리는 기본 이코노미 좌석 제품을 잘 갖추고 있지만, 더 많은 사람들이 프리미엄 이코노미 또는 비즈니스 클래스로 업그레이드할 수 있는 기회를 원하고 있습니다.
우리는 그 수요에 부응해야 합니다.”
타켓은 이제 프리미엄 이코노미와 비즈니스 클래스 좌석이 무료 업그레이드가 아닌 고객이 직접 구매하는 경우가 많아졌다고 말했다.
알래스카의 가장 큰 경쟁자인 델타는 시애틀에서 24%의 국내 승객 시장 점유율을 보유하고 있으며, 알래스카의 55%와 비교된다.
하지만 델타는 공항에서 국제 승객 점유율이 더 높다.
알래스카는 샌디에이고 국제공항에 새로운 라운지를 제공할 계획이다.
수요일, 델타는 보스턴에 델타 원 라운지를 오픈한다고 발표했다.
올해 뉴욕과 로스앤젤레스에 이어 세 번째 연쇄 오픈이다.
델타는 최고의 객실 등급인 고객을 위한 라운지로, 새로운 프리미엄 신용카드를 파트너 은행인 뱅크 오브 아메리카와 함께 출시할 예정이다.
이 카드는 연회비가 395달러인 새로운 공동 브랜드 카드로, 고객이 비행을 하지 않을 때에도 수익을 가져올 수 있도록 설계되었다.
