사고 직전 비행기 블랙박스, 작동 중지… 170명 이상 사망

이미지 출처：https://abc13.com/post/black-boxes-stopped-recording-minutes-south-korean-plane-crash-officials/15790083/

지난달 발생한 한국의 비행기 추락 사고에서 블랙박스가 사고 몇 분 전 끝내 작동을 멈췄다고 관계자들이 밝혔다.

사고는 12월 29일 방콕에서 출발한 제주항공 7C 2216편이 무안국제공항에서 배를 먼저 착륙하며 폭발하는 형태로 발생했으며, 이로 인해 179명의 승객과 승무원이 사망했다.

두 명의 생존자가 확인되었다.

한국 교통부는 토요일에 밝힌 바에 따르면, 보잉 737-800에서 회수된 조종실 음성 기록장치(CVR)와 비행 데이터 기록장치(FDR)가 사고 약 4분 전에 작동을 멈췄다고 전했다.

교통부는 장치가 왜 작동을 멈췄는지 불분명하다고 덧붙이며, 그 원인을 파악하기 위해 조사할 것이라고 말했다.

교통부는 “CVR과 FDR 데이터는 사고 조사에 중요한 데이터지만, 사고 조사는 다양한 조사와 분석을 통해 진행되므로 사고 원인을 정확히 규명하기 위해 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

조종실 음성 기록기는 처음에는 한국에서 분석되었으며, 이후 검증을 위해 미국으로 송부되었다고 교통부는 밝혔다.

비행 데이터 기록장치는 파손되고 연결 부품이 없어진 상태로, 한국 당국이 데이터를 추출할 수 없다고 판단하여 지난주 미국 교통안전위원회(NTSB)로 송부되었다.

CNN은 NTSB에 대한 논평을 요청했다.

이번 추락은 1997년 이후 한국에서 발생한 가장 치명적인 항공 사고로 기록되며, 당시 대한항공의 보잉 747이 괌 정글에 추락해 228명이 사망한 바 있다.

사고 원인은 아직 밝혀지지 않았으며, 조사에는 수개월이 소요될 것으로 예상된다.

사고 당시의 영상에는 착륙 중 전후착륙 기어가 모두 보이지 않았다.

비상 착륙 전에 조종사는 ‘메이데이(call)’를 실시했으며, ‘조류 충돌(bird strike)’과 ‘회피 착륙(go-around)’이라는 용어를 사용했다고 관계자들이 전했다.

관제탑은 조종사에게 해당 지역에서 조류가 있는 것으로 경고했다고 밝혔다.

또한 비행기가 착륙할 당시 충돌한 콘크리트 둑에 대해 논란이 일고 있다.

항공 전문가들은 많은 공항에서 이처럼 활주로에 가까이 둑이 설치되어 있지 않다고 지적했다.

한국 경찰은 또한 지난주 제주항공 서울 사무소와 무안국제공항 운영사를 압수수색했다고 로이터통신이 보도했다.