텍사스 도로 프로젝트에 대한 자금 지원 결정을 위한 애Austin 시의회의 시간 확보

이미지 출처：https://www.austinchronicle.com/news/2025-01-03/city-council-has-more-time-to-decide-on-funding-for-i-35-caps/

애Austin 시의회는 시민들에게 거의 10억 달러에 달하는 인프라 프로젝트를 지원하는 것에 대해 더욱 심도 깊은 논의를 할 시간을 확보했다.

텍사스 교통부(TxDOT)는 시의회에 고속도로 확장에 따른 ‘커버’ 비용 지원 결정을 12월 12일까지 해달라고 요청했으나, TxDOT가 해당 프로젝트와 관련된 계약을 체결하는 데 지연이 발생하여 마감일이 3월로 연장됐다.

이에 따라 시의회는 TxDOT가 고속도로 확장을 통해 만든 커버에 대해 8억 9,600만 달러를 부담할지 여부를 결정하는 투표를 진행할 예정이다.

커버는 기본적으로 TxDOT가 만든 새로운 고속도로 차선을 덮는 구조물로, 2031년 이전까지 활용되지 않을 수 있는 공공 편의시설(예: 공원 및 소규모 건물)을 위한 공공 소유의 땅을 생성하게 된다.

시 직원들은 가장 저렴한 시나리오를 통해, 제한된 편의시설을 위해서만 8,700만 달러를 추가로 확보해야 할 것이라고 추정하고 있다. 이는 공공 또는 민간 자원을 통해 마련해야 한다.

시의 교통 및 재무 직원들은 12월 5일, 프로젝트 지연에 대한 소식을 시의회에 전하는 메모를 전달했다.

그 메모에서 직원들은 커버 비용을 지원하기로 한 결정을 내릴 경우, 시의 재정적 입장에 부정적인 영향을 미친다는 새로운 정보를 제공했다.

직원들은 2026년도에 6억 달러 규모의 채권 선거를 시행한다고 가정한 모델을 작성하였으며(Austin 유권자들의 승인이 필요하다), 이는 고속도로 확장 구역에 걸쳐 있는 5개의 커버를 지원하는 데 필요한 재원으로 사용된다.

직원들이 모델링한 바에 따르면, 커버 비용을 지불하면 일반 주택 소유자의 재산세 청구서가 연간 82.71달러 증가할 수 있다.

제한된 편의시설을 추가로 지원하기 위해 더 많은 채권 자금이 필요하게 되면, 연간 137.86달러가 추가로 증가할 수 있다.

“직원들은 모델링된 파라미터에 따라 향후 10년 동안 시의 재정 등급 지표가 전반적으로 약화될 것이라고 전망하고 있습니다.