SFMTA, ConnectedSF와의 갈등 속 소셜 미디어에서 공개 반박

이미지 출처：https://sfstandard.com/2024/11/28/sfmta-parking-social-media/

SFMTA의 공격적인 반응은 ConnectedSF라는 중도 정치 그룹을 겨냥한 것으로 보였다. 이 그룹은 온라인 폼을 배포하고 SFMTA 프로젝트에 대한 반대 운동을 조직하고 있다. 이러한 프로젝트에는 도시 전역의 ‘자전거 및 이동 계획’과 ‘유료 또는 허가 주차 확장 프로젝트’가 포함되며, 이는 일부 주거 지역에 새로운 결제 스테이션을 설치하는 것을 포함한다.

‘SFMTA는 그것이 사실이 아니며 우리 도시의 긴장을 조장하기 위한 것처럼 보인다’고 SFMTA는 게시했다. SFMTA는 시민들에게 루머를 퍼뜨리지 말 것을 촉구했다.

11월 말 두 차례에 걸쳐 이 기관은 X에 게시하여 더 많은 거리를 닫거나 특정 지역 주민들에게 주차 요금을 부과할 계획이라는 주장은 ‘잘못된 정보’라고 밝혔다.

차량 접근과 자전거 이용에 대한 논의는 점점 더 격렬해지고 있다. 최근 Proposition K에 대한 논란이 있었던 후, SFMTA는 자신의 프로그램에 대한 의도적인 거짓말로 간주되는 잘못된 정보에 맞서기 위해 소셜 미디어를 이용하는 이례적인 방법을 선택했다.

샌프란시스코에서 주차 공간을 찾는 것은 어려운 일이지만, 주차에 대한 논쟁을 시작하는 것은 쉬운 일이다.

‘긴급: SFMTA가 주거지역에 주차 미터기를 설치할 계획입니다. 즉시 이메일을 보내고, 12월 2일 월요일, 5 – 7pm, 모스코니 공원(1800 Chestnut St.)에서 직접 의견을 말하십시오.’

ConnectedSF는 온라인 폼에서 ‘SFMTA가 마일 단위로 운전 차선을 닫을 계획입니다. 지금 바로 목소리를 내십시오!’라고 주장했다. 더 많은 주차 미터기에 반대하는 또 다른 폼은 ‘SFMTA의 끊임없는 압박은 충분하다.’라고 밝혔다.

SFMTA는 자전거 및 이동 계획이 추가 도로 폐쇄와 관련이 없다고 밝혔다. 그러나 마리나와 카우 홀로우/유니온 스트리트에 주차 요금 스테이션을 추가하는 제안은 방문객을 위한 무료 주차를 일부 없애겠지만, 주민들은 장기 주차 패스를 보유할 자격이 있다고 전했다.

하지만 이 기관의 설명은 논란을 잠재우지 못했다.

ConnectedSF의 행정 이사인 마리 후라비엘은 SFMTA의 부정직을 비난하며 그들이 ‘모든 사람에게 요금을 부과하고 싶어한다’고 말했다. 그녀는 SFMTA가 ‘가장 혼란스럽고 잘못된 정보를 퍼뜨리는 곳’이라고 비난했다.

‘샌프란시스코 주민들은 SFMTA의 투명성 부족과 의심스러운 우선 순위로 혼란스럽고 불안해하고 있다’고 그녀는 말했다. ‘그래서 우리는 그들이 자신의 목소리를 낼 수 있도록 돕는 도구를 제공했다.’

후라비엘은 공화당원에서 민주당원으로 바뀌었으며, 시장 당선인인 다니엘 루리와의 동맹 관계를 형성하고 있다.

11월 선거에서 통과된 Proposition K는 도시에서 가장 논란이 많은 이슈 중 하나로, 55%의 찬성을 얻었다. 그레이트 하이웨이가 위치한 서쪽 지역 주민들은 이 조치에 강하게 반대했다.

이 제안을 둘러싼 수사는 차량과 자전거 사용자의 문화 전쟁을 고조시켰다. SFMTA의 대변인인 마이클 로카포르테는 이 기관의 노력과 관련된 담론이 불행하다고 말했다.

‘우리는 지역사회와의 신뢰를 계속 쌓아가고, 음모론이 우리 직원과의 신뢰를 해치지 않도록 하고 싶다.’고 그는 말했다.

이 기관은 12월 2일 마리나와 카우 홀로우에서 주거 지역에 대한 주차 요금에 대해 논의하는 커뮤니티 회의를 개최할 예정이다. SFMTA 커미셔너인 마이크 첸은 이 회의에 참석할 계획이다. 그는 교통 논쟁이 감정적으로 더 격화되고 있다고 언급했다.