마이애미-데이드 카운티, 새로운 공항 가능성 탐색 착수

이미지 출처：https://www.miaminewtimes.com/news/does-miami-need-a-new-airport-proposed-study-seeks-answers-21528210

마이애미-데이드 카운티에 새로운 공항이 생길 가능성이 제기되고 있다.

Kevin Marino Cabrera 커미셔너는 향후 항공 수요를 평가하기 위한 타당성 연구를 제안하였다.

이 연구 제안은 오늘(10월 15일) 열리는 공항 및 경제 개발 위원회 회의에서 발표될 예정이다.

Cabrera는 “우리는 역사적인 성장을 경험했다”며 마이애미 국제공항(MIA)의 트래픽 폭증을 언급했다.

“작년에 MIA를 통과한 여객 수는 5천300만 명을 넘었고, 이는 기록적인 수치다.

올해도 이미 작년보다 10퍼센트 증가한 수치를 기록하고 있어 다시 한번 그 기록을 넘길 가능성이 높다.

화물 수송도 같은 추세를 보이고 있다.”

이 제안은 카운티의 성장하는 항공 수요를 예측하려는 목적을 가진다.

Cabrera는 자신의 6구역이 MIA를 포함하는 중부 마이애미-데이드 대다수를 포함하고 있다고 말했다.

“내가 원하지 않는 것은 — 정부에서 자주 발생하는 일이다 — 우리가 용량에 도달한 후에 뭘 할 것인지 생각하는 것이다.”

Cabrera는 향후 10~15년의 전망을 탐사하고 용량 한계를 규명하며 마이애미의 항공 산업이 병목 상태에 빠지지 않도록 하는 솔루션을 제시하는 연구를 구상하고 있다.

이 개념은 다른 대도시가 채택한 전략과 유사하다.

Cabrera는 “많은 대도시를 보면 — 뉴욕을 봐라: 그들은 뉴왁을 포함하면 거의 세 개의 공항을 가지고 있다”고 지적했다.

“그러므로 다시 말하지만, 용량에 도달했을 때 뒤늦게 대처하지 않기 위해 미래를 대비하는 것이 중요하다.”

자금 조달 측면에서 Cabrera는 공항의 독립적인 구조 덕분에 세금이 사용되지 않을 것이라고 강조했다.

자금 조달은 착륙료, 편의시설 임대료 및 기타 공항 관련 수익에서 발생할 것이다.

“공항에서 거둬들인 모든 돈은 공항에서 사용되며,” 커미셔너는 말했다.

“따라서 MIA를 통해 비행하든, 점심을 먹으러 가든, 주차하든, 어떤 공항 관련 사업에 종사하든, 그것이 공항 자금 조달에 기여하는 방식이다.”

문제는 위치다.

Cabrera는 기존 인프라를 확장하는 것이 가장 논리적인 단계가 될 것이라고 제안했다.

그러나 어디에 건설할 것인지에 대한 논의는 새로운 것이 아니다.

“그들은 많은 세월 전 호멧드 공군 기지를 구매하려고 했다.

내가 아는 한, 마이애미-데이드와 보워드 카운티는 함께 공항을 건설하는 것에 대해 이야기한 적이 있다.”

Cabrera는 “지금의 차이점은 — 우리가 경험한 역사적인 성장 때문에 이 대화가 촉발됐다”고 덧붙였다.

“30년 전에는 오늘날 우리가 있는 위치까지 성장할 공간이 있었지만, 질문은: 우리는 더 많은 세력을 가지기 위해 몇 년이 남았는가?”

그가 강조하는 핵심은 카운티의 항공 능력을 미래-proofing 하는 것이다.

그의 주요 관심사는 화물 및 상업 항공 측면에서 용량이 무엇을 뜻하는지를 식별하는 것이다.

“우리는 MIA에서 남아있는 용량이 몇 년이나 되는지, 그리고 미래를 위해 어디에 건설하고 있는지를 확인하고 싶다.

우리는 미리 대비하는 것이 중요하다”고 말했다.

위원회가 연구를 승인하면, 이는 Daniella Levine Cava 시장의 사무실로 이동하여 실행될 것이다.

Cabrera는 시장과 아직 이야기해보지 않았지만 그녀가 이 이니셔티브를 지원할 것이라고 믿고 있다.

“나는 그녀가 미래 준비에 대해 신념을 가지고 있다고 생각한다. 그녀가 자주 사용하는 표현이다.”