샌디에이고 시의회, 페디캡 소음 규제 법안 승인

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샌디에이고(CNS) – 샌디에이고 시의회는 월요일, 도심 교통 속에서 인기 있는 음악을 크게 틀며 과거처럼 페디캡이 다니는 시대는 끝났다고 발표했습니다. 이는 시의회가 인간이 힘으로 움직이는 택시의 소리를 금지하는 등의 수정안을 승인했기 때문입니다.

“페디캡은 재미있고 기후 친화적인 교통 수단일 수 있습니다.”라고 제안자인 스티븐 휘트번 시의회 의원은 말했습니다. 그는 다운타운을 포함한 제 3 선거구를 대표하고 있습니다. “많은 페디캡 운전자가 기존 가이드라인 내에서 운영하고 있습니다. 그러나 너무 많은 사람들이 그렇지 않죠.”

월요일 시의회에서 승인된 도시 규정의 수정안은 또한 페디캡 운영자나 운전자가 고객에게 승차 전에 합의한 요금을 제공하고, 항목별 영수증을 제공하도록 요구하며, 요금과 페디캡 면허를 더욱 잘 보이게 표시하도록 하며, 페디캡 소유자에게도 책임을 확대하는 내용을 포함합니다.

휘트번 의원의 사무실에는 주민, 사업주, 관광객들로부터 수백 건의 불만이 접수되었고, 시의회는 이를 분명히 반영해 8-0으로 수정안에 찬성했습니다.

많은 페디캡이 음악을 크게 틀며 승객을 모으거나 승차 중에도 음악을 틀고 있습니다. 이미 시행되고 있는 법은 페디캡이 50피트 이상 떨어진 곳에서 들리는 음악이나 소음을 내는 것을 금지하고 있습니다. 그러나 이러한 거리는 집행이 어렵게 만듭니다. 시 직원 보고서에 따르면 “경찰이 페디캡이 50피트 내에 있는지 여부를 판단해야 하기 때문”입니다.

페디캡 소음 규제 법안에 대해 다양한 의견이 나왔습니다. 페디캡 소유자와 운영자들은 이 조치가 자신들의 생계에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 주장하며, 자신들만이 다운타운의 소음 문제를 일으키는 것이 아니라고 말했습니다. 바와 나이트클럽도 조용한 시간대에 음악을 틀지만, 그들은 소음 수준에 대해 더 엄격히 규제받고 있습니다.

또한 시의회는 승객에게 사전에 제시된 요금을 바꿔서 청구하는 흔한 사기 수법도 주목했습니다. 페디캡 운영자가 승객들에게 여행이 특정 요금이 될 것이라고 말한 후, 그 이후에는 그 요금이 전체 승객을 위한 것이 아니라 1인당 비용이라고 주장하는 것입니다.

휘트번 의원의 사무실에 따르면, 승객들이 마지못해 그 요금을 지불하더라도, 운영자가 승객의 동의나 지식 없이 ‘팁’을 추가할 수 있는 경우가 많습니다. 제안된 조례는 운영자가 승객에게 “운영자의 이름이나 비즈니스 이름, 승객당 합의된 요금, 목적지 도착 시 지불해야 할 모든 승객의 총 요금이 포함된 서면 영수증”을 제공하도록 요구합니다.

대부분의 페디캡 운영자는 비즈니스 소유자의 독립 계약자입니다. 한 페디캡 회사의 소유자는 중간 지점을 제안했습니다: 평일에는 오후 10시부터 오전 10시까지, 금요일과 토요일에는 오후 11시부터 오전 10시까지 페디캡에서 스피커를 금지하는 것입니다. 하지만 이 제안은 수십 대의 시끄러운 페디캡에 의해 무시되었습니다.

“오늘 이 사안에 대해 불만을 느끼고 있는 분들은 동료들에게 주목하라”고 고객 생활 수준을 부정적으로 영향을 미치는 기존 조례를 무시하는 많은 회사나 운전자의 존재를 강조한 조 라카바 시의회 의장이 말했습니다.

월요일의 이 결정은 샌디에이고가 최근 유사한 지침을 통과시킨 항만과의 일치를 이루는 방향으로 나아갑니다.