텍사스에서 메인까지의 파업, 달라스 지역에 미칠 영향

이미지 출처：https://www.dallasnews.com/business/economy/2024/10/01/the-dockworkers-strike-is-historic-when-will-it-affect-texas-store-shelves/

텍사스에서 메인까지의 항구에서 정체된 파업이 달라스 지역에 영향을 미칠 것으로 보인다.

수천 명의 항만 노동자들이 작업을 중단하면서 시작된 이번 파업은 달라스 지역의 상점 선반에 영향을 미칠 수 있지만, 전문가들은 즉각적인 영향은 아니라고 말한다.

“이 사태가 길어질수록 혼잡이 심해질 것”이라고 달라스 연방준비은행 휴스턴 지부의 수석 경제학자 제시 톰슨이 말했다.

월요일 자정에 항구와 약 4만5000명의 국제장작선원협회(ILA) 조합원 간의 계약이 만료됐으며, 이날 저녁에 진전이 보고되었음에도 불구하고 노조원들이 파업을 결정했다.

휴스턴 항에는 최소 50명의 노동자가 피켓을 들고 “공정한 계약 없이는 일하지 않겠다”는 문구가 적힌 간판을 들고 시위를 시작했다. 이번 파업은 1977년 이후 첫 번째로, 36개 항구에 영향을 미친다.

소비자들은 조속한 해결을 바랄 수 있다. 사태가 몇 일 내로 해결되지 않는다면 바나나에서 의류, 자동차에 이르기까지 다양한 제품의 부족이 발생할 수 있다.

“소비자들은 파업이 일주일을 넘길 경우 걱정하기 시작할 수 있다”고 텍사스 대학교 달라스 캠퍼스의 운영 관리 교수 메틴 자카니아마르딩이 이메일을 통해 답변했다.

“긴 파업은 자재/제품의 가용성을 초래할 수 있으며, 공급망은 해상 운송을 대신할 대체 운송 수단을 쉽게 찾을 수 없다.”

유통업계는 잠재적인 타격에 대비해 준비를 해왔다. 많은 소매업체는 사전에 화물을 가져오고, 예비 항구로의 전환을 통해 대비했다고 국가유통연맹(NRF)의 공급망 및 세관 정책 부사장 조너선 골드가 지난달에 전했다.

“우리는 소매업체들이 올해 컨테이너 이동을 사전 준비해왔다는 것을 알고 있다”고 톰슨은 말했다.

“현재 재고가 있으며, 가을 제품 및 크리스마스 시즌의 상품이 파업 전에 미리 이동되었기 때문에 일부 피해를 최소화할 수 있었다. 하지만 그 재고가 얼마나 강력한지는 불확실하다.”

신선식품은 용선이 원활하게 하역되지 않는 장기 정체의 영향을 더 받을 가능성이 높다고 톰슨은 덧붙였다.

달라스-포트워스(D-FW) 지역은 동부 및 만(灣) 연안에 비해 덜 의존적이라는 장점이 있지만, 이 정체 사태로 인해 타격을 받을 것이라고 텍사스 A&M 대학교 갈베스턴 캠퍼스의 해양 비즈니스 관리학과 교수 장-폴 로드리게가 말했다.

“달라스 지역에서 수출입하는 해상 컨테이너의 44%는 로스앤젤레스와 롱비치 항구에 관련되어 있다. 그러나 이 지역 역시 이 정체로 인해 피해를 입는다”고 로드리게는 말했다.

“조정하는 것은 매우 어려울 것이며, 소매업체를 포함한 많은 상인들이 가용 용량을 놓고 경쟁하게 될 것”이라고 그는 덧붙였다.

파업이 일주일 이상 지속될 경우 거의 모든 부문에서 부족 현상이 드러날 것이라고 로드리게는 경고했다.

가격이 상승할 가능성도 있지만, 명확한 예상은 어렵다고 전문가들은 말했다.

“정확히 말하기 어렵다. 하지만 비용 전가가 있을 것”이라고 톰슨은 말했다.

자카니아마르딩은 가격 변동이 다수의 거시경제적 요인에 의해 좌우되며, 항구에서의 문제보다 더 큰 영향을 미친다고 말했다. 그는 가격 급등은 예상하지 않는다고 덧붙였다.

로드리게는 경제에 대한 위협이 존재한다고 경고했다.

“운송이 소매 가격의 약 5%에서 10%를 차지하더라도, 공급이 중단되면 가격은 반드시 올라갈 것”이라고 말했다.

“예를 들어, 미국에서 수입되는 커피의 98%는 컨테이너를 통해 들어온다.”

2주 넘는 파업이 지속될 경우 상황은 거의 견딜 수 없는 상태가 될 것이며, 이는 연방 정부의 개입을 요구할 것이라고 로드리게는 언급했다.

전문가들은 어떤 형태로든 광범위한 비용이 발생할 것이라고 말한다. 예를 들어, 1주일의 파업은 미국 경제에 37억8000만 달러의 비용을 초래할 수 있다고 컨퍼런스 보드의 보고서가 밝혔다.

그러나 현재 기업들은 COVID-19 대유행 당시의 어려웠던 시절보다 나은 상황에 놓여 있다고 톰슨은 말했다.

“기업들은 팬데믹 이후 공급망 회복력에 많은 투자를 해왔다. 여러 면에서, 현재는 세 년 전보다 더 나은 여건을 갖추고 있다.”